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Commentaires

Le Nain

Il ne sert à rien de cramer des tombereaux de brouzoufs arrachés au moutontribuable. Nous avons d'une part un marché mature, qui n'est plus que de renouvellement. D'autre part, nous avons une surcapacité de production au niveau européen et un positionnement de l'automobile française basé sur la petite ou moyenne automobile.

Nous avons de plus un gouvernement obsédé par l'écologisme qui a mis des taxes sur les voitures moyennes produites en France qui a détourné le consommateur sur des voitures moins chères, moins gourmandes, qui bénéficiaient d'une prime "écologique", mais qui étaient fabriquées dans des pays moins taxés, ou la main d'oeuvre est moins chère et les syndicats moins cons. C'était quand même se tirer une balle de gros calibre dans le pied.

Et nos gouvernants s'étonnent qu'une usine ferme et fait un scandale alors qu'il a tout fait pour.

Au bal des faux-culs, je connais les gagnants.

Chabert

... "plan de soutien à la filière automobile" et, dès septembre, un "statut des clandestins"... (il faut être débile pour vouloir donner un statut à des gens qui, malgré leur misère, sont tout de même des délinquants!)

Et "ils" ne sont au pouvoir que depuis deux mois...

Encore quelques mois et plus personne n'avouera avoir voté pour eux...Ils seront arrivés par l'opération du (Mal)Saint Esprit.


Helene

Dans les années 1980, mon père disait qu#il viendra le temps où les voitures sortent de l'usine d'un coté pour rentrer de l'autre coté pour aller directement à la case/ la destruction. Les gens ont rit et dit que mon père est bien pesimiste. Et où est-on? On n'a seulement retardé l'échéance avec les divers primes pour la case de l'ancienne ou l'achat d'une nouvelle voiture.

J'ai du en achter une nouvelle, en avril, ma chère Bip Bip (Mazda 323 de 1996, ayant eu sans difficulté avec aucune inscription sur le compte rendu son contrôle technique en sept 2011) a rendu son dernier soupir (un gros bobo qui aurait couté dans les 1200€). Donc, achat en catastrophe d'une Mazda 3, modèle de base - sympa mais je regrette ma machine de 2 livre et mon enbrayage automatique. Surtout, le concessionnaire vend Mazda et Peugeot, pourtant jamais une voiture de construction francaise n#était envisageable. Chez moi, c'est Opel (quoique plus maintenent vu la politique d'exploitation pour la construction de l'Astra - plus construit en Allemagne mais en Angleterre avec un chantage auprès les ouvriers anglais pour accepter un salaire de misère) ou asiatique (ici on en voit pleins de Mazda 2 et 3).

Bonne journée

Lilith

Depuis quelque temps, c'était "Chronique d'une mort annoncée". Trois fabricants en France, c'est trop. Le parc automobile est plein. A moins de concevoir une voiture révolutionnaire, et très économique, qui roule à autre chose qu'à l'essence ou le gasoil, qui ne serait ni chère à l'achat, ni chère à l'entretien, il n'y a pas d'issue. Ne rêvons pas. Et on ne peut pas distribuer des primes à la casse chaque année pour écouler les voitures déjà fabriquées. Mais peut-être PSA devrait-il songer à construire des camions de pompiers. Le voilà, le créneau juteux (qui devrait en plus satisfaire les Suceuses de l'Ouest).

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